Der verwindungssteife Alleskönner für Endurance-Performance auf Asphalt und feinstem Schotter.
Das TRLX schließt die Lücke zwischen modernem Endurance-Rennrad und leichtem Allroad-Graveler. Es ist das perfekte Werkzeug für Fahrer, deren Touren auf Asphalt beginnen, aber oft auf rauen Wirtschaftswegen oder feinem Schotter enden.Das Hauptaugenmerk bei der Entwicklung des TRLX lag auf einer extremen Verwindungssteifigkeit im Steuerrohr- und Tretlagerbereich. Gleichzeitig sorgt ein hoher vertikaler Flex im Hinterbau dafür, dass Ermüdungserscheinungen auf Langstrecken effektiv minimiert werden.
Die Geometrie des TRLX ist auf stundenlangen Komfort im Sattel ausgelegt, ohne dabei träge zu wirken. Ein leicht erhöhter Stack ermöglicht eine entspannte, aber dennoch sportliche Allroad-Sitzposition, die den Nacken- und Rückenbereich entlastet.
Die nahtlos gezogenen Titanrohre sind so dimensioniert, dass sie hochfrequente Vibrationen des Untergrunds effektiv absorbieren. Diesen spürbaren Komfortvorteil kann kaum ein anderes Rahmenmaterial in dieser Form bieten.
Technisch ist das TRLX für Reifenbreiten von 35 mm (je nach Felge) konzipiert. Das erlaubt maximale Flexibilität bei der Reifenwahl, je nachdem, ob der Fokus mehr auf Straße oder Light-Gravel liegt.
Dank des präzise abgestimmten Lenkwinkels glänzt das Rad mit hoher Spurtreue bei High-Speed-Abfahrten auf der Straße. Auf losem Untergrund bietet es dennoch stets genügend Führungskräfte für ein sicheres Fahrgefühl.
Ausgestattet mit Flat-Mount-Bremsaufnahmen, einem integrierten, konischen (tapered) Steuersatz für maximale Lenkpräzision und 12 mm Steckachsen, verkörpert das TRLX den modernen Standard des Allroad-Segments.
Wie alle neuen Titanrahmen von VPACE kommt auch der TRLX nun mit einem UDH Schaltauge daher.
Spezifikationen
• Reifenfreiheit: max. 35 mm - je nach Felgenbreite• Tretlager: T47 68 mm Gewinde
• Schaltauge: UDH - abwärtkompatibel
• Schaltung: wireless und digital empfohlen, Z.B. Shimano Di2 oder SRAM AXS. Wir empfehlen keine mechanischen Schaltungen für vollintegrierte Leitungsverlegung
• Einbauhöhe Gabel: ~375 mm
• Steuersatz: IS52 top/bottom, z.B. FSA 55R 1.5" ACR oder Acros ICR
• Sattelstütze: 27,2 mm mit 31,8 mm Klemme
Lieferumfang
TRLX Titanrahmen mit UDH Schaltauge und 12 mm SteckachseGeometry
Frequently Asked Questions
VPACE Kids Bikes are sporty bicycles and components designed specifically for children, setting new standards in quality, performance and design:
- Lightweight
- Well-thought-out, child-specific geometry
- Larger wheels thanks to the 29er principle
- Top-quality components from renowned manufacturers
- Good value for money
- Low actual running costs due to the high resale value
On the one hand, you can really put our bikes through their paces at our Test Centre partners and experience the VPACE ‘aha’ moment; and on the other hand, you can visit our showroom in Horgenzell, where you can view all our kids’ bikes and even take them for a test ride.
- Straighten the handlebars
- Fit the front wheel
- Adjust the saddle to the correct height
- Screw on the pedals
1. Measure height
To determine height, have your child stand barefoot, upright with their back against a wall. Now place a book horizontally on their head and measure the distance from the floor to the bottom edge of the book.
2. Measure the inseam
To determine the inseam, have your child stand barefoot, upright with their back against a wall, clamp a book between their legs and pull it upwards into their crotch with the top edge horizontal. Now measure the distance from the floor to the top edge of the book. The length you’ve measured is your child’s inseam.
3. Determining the right bike size / frame size
As well as height, inseam length also plays an important role in determining the right bike size/frame size. To ensure your child can ride safely, their inseam length should be at least equal to the standover height of the selected size.

