Der verwindungssteife Alleskönner für Endurance-Performance auf Asphalt und feinstem Schotter
Das TRLX schließt die Lücke zwischen modernem Endurance-Rennrad und leichtem Allroad-Graveler. Es ist das perfekte Werkzeug für Fahrer, deren Touren auf Asphalt beginnen, aber oft auf rauen Wirtschaftswegen oder feinem Schotter enden. Das Hauptaugenmerk bei der Entwicklung des TRLX lag auf einer extremen Verwindungssteifigkeit im Steuerrohr- und Tretlagerbereich. Gleichzeitig sorgt ein hoher vertikaler Flex im Hinterbau dafür, dass Ermüdungserscheinungen auf Langstrecken effektiv minimiert werden.
Die Geometrie des TRLX ist auf stundenlangen Komfort im Sattel ausgelegt, ohne dabei träge zu wirken. Ein leicht erhöhter Stack ermöglicht eine entspannte, aber dennoch sportliche Allroad-Sitzposition, die den Nacken- und Rückenbereich entlastet. Die nahtlos gezogenen Titanrohre sind so dimensioniert, dass sie hochfrequente Vibrationen des Untergrunds effektiv absorbieren. Diesen spürbaren Komfortvorteil kann kaum ein anderes Rahmenmaterial in dieser Form bieten.
Technisch ist das TRLX für Reifenbreiten von 35 mm (je nach Felge) konzipiert. Das erlaubt maximale Flexibilität bei der Reifenwahl, je nachdem, ob der Fokus mehr auf Straße oder Light-Gravel liegt.
Dank des präzise abgestimmten Lenkwinkels glänzt das Rad mit hoher Spurtreue bei High-Speed-Abfahrten auf der Straße. Auf losem Untergrund bietet es dennoch stets genügend Führungskräfte für ein sicheres Fahrgefühl.
Ausgestattet mit Flat-Mount-Bremsaufnahmen, einem integrierten, konischen (tapered) Steuersatz für maximale Lenkpräzision und 12 mm Steckachsen, verkörpert das TRLX den modernen Standard des Allroad-Segments.
Wie alle neuen Titanrahmen von VPACE kommt auch der TRLX nun mit einem UDH Schaltauge daher.
Spezifikationen
- Reifenfreiheit: max. 35 mm - je nach Felgenbreite
- Tretlager: T47 68 mm Gewinde
- Schaltauge: UDH - abwärtkompatibel
- Schaltung: wireless und digital empfohlen, Z.B. Shimano Di2 oder SRAM AXS. Wir empfehlen keine mechanischen Schaltungen für vollintegrierte Leitungsverlegung
- Einbauhöhe Gabel: ~375 mm
- Steuersatz: IS52 top/bottom, z.B. FSA 55R 1.5" ACR oder Acros ICR
- Sattelstütze: 27,2 mm mit 31,8 mm Klemme
Lieferumfang
TRLX Titanrahmen mit UDH Schaltauge und 12 mm Steckachse
Häufig gestellte Fragen
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Titan vereint das Beste aus zwei Welten: Es ist extrem leicht wie Carbon, aber gleichzeitig so robust, unempfindlich und langlebig wie Stahl. Titan altert und rostet nicht, dämpft Vibrationen auf dem Trail hervorragend und besticht durch seine zeitlose, edle Optik. Eine Anschaffung fürs Leben.

