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TRR Titan Felgenbremsen Rennrad

1. Größe
2. Laufräder
Laufradsatz, LEEZE, AC 35 Road, 28"
3.990,00 € *

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#savetherimbrake - der T1R ist zurück, in neuer optimierter Geometrie und klassischem... mehr

#savetherimbrake - der T1R ist zurück, in neuer optimierter Geometrie und klassischem Italo-Campa Flair mit feinsten und optimierten Komponenten.

In diesem Jahr widmen wir unsere ganze Liebe einer aussterbenden Spezies: dem klassischen Rennrad mit Felgenbremsen. Lange Zeit das Nonplus-Ultra doch gerade in Zeiten der Disc-Übermacht werden die eleganten und klassischen Räder immer rarer.

Das wollen wir mit einer liebevollen und individuellen Zusammenstellung ändern und haben das TRR als elegantes Road Racing Komplettrad für euch kreiert - mehr braucht man nicht!

Rahmen
TR Titan Rennradrahmen, Felgenbremsen, OS44 Steuerrohrinnenverlegte Bremsleitung
Gewicht
7,9 kg in Größe 56 mit Leeze AC-35 Alu-Laufräder
Gabel / Dämpfer
CRFK Carbongabel, 45 mm rake, tapered
Lenker
Deda ZERO2 DCR, RHM, Polish on Black - Breite nach Rahmengröße
Vorbau
Deda ZERO100 , Black on Black - Länge nach Rahmengröße
Kurbel
Campagnolo Ultra Torque, 50/34 - Länge nach Rahmengröße
Schaltgruppe
Campagnolo Chorus, 12s, 11-29, Ergopower
Bremsen
Campagnolo Chorus, Dual Pivot Felgenbremsen
Reifen
Wolfpack Race, Schwarz, 26 mm
Laufräder
nach Auswahl

Geometrie und Komponenten

 495254565860
Kurbellänge 165 mm 170 mm 172,5 mm 172,5 mm 175 mm 175 mm
Vorbau-Länge 90 mm 90 mm 100 mm 100 mm 110 mm 110 mm
Lenker-Breite 400 mm 400 mm 420 mm 420 mm 440 mm 440 mm
Sitzrohr 490 mm 520 mm 540 mm 560 mm 580 mm 600 mm
Sitzrohr-Winkel 75,5° 74° 74° 73,5° 73,5° 73°
Oberrohr horiz.  512 mm  535 mm  543 mm  567 mm  582 mm  600 mm
Steuerrohr* 110+15 mm 120+15 mm 135+15 mm 160+15 mm 190+15 mm 210+15 mm
Steuerrohr-Winkel 72° 72,5° 73° 73,5° 73,5° 73°
Reach 375 mm 380 mm 384 mm 395 mm 402 mm 408 mm
Stack  529 mm  540 mm  554 mm  580 mm  609 mm  630 mm
Kettenstrebe 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm
BB-Drop 74 mm 74 mm 72 mm 72 mm 72 mm 72 mm
Fahrergröße            

* die effektive Steuerrohrlänge ergibt sich aus Steuerrohr und unterer externen Lagerschale.

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Kundenbewertungen für "TRR Titan Felgenbremsen Rennrad"
11.08.2024

Großartiges Preis/Leistungsverhältnis-Steif-komfortabel-schön-leicht-agil...watt wilste mehr!!

In Zeiten wo ein Tarmac Sworks S8 mit 14999 Euro zu Buche steht,kann ich 10000 Euro wegpacken und trotzdem ein tolles Bike fahren.
Es ist wirklich nur noch mit höher ambitioniertem Amateursport sinnvoll,solche Summen auszugeben,bekommt man doch für besagte,fast 10000 Euro weniger,so ein Bike wie das Vpace.
In den Anfängen des Materials ,besonders in den frühen 2000ern,waren die meisten Titanrahmen statisch noch zu weich gebaut,um wirklich einem Sprint richtig standhalten zu können.
Das ist vorbei...man muß sich nur mal das Steuerrohr des Vpace angucken...dann weiß man bescheid...und...dann noch einen oversized Chris King Steuersatz ,am besten in"kupferoptik"
...das sieht nicht nur großartig aus,das vermittelt auch eine Steifigkeit die dann widerrum nur Top Carbonrahmen erreichen.
Besonders Trainingseinheiten zwischen 100 und 150 Kilometer lassen einen , im Vergleich zu Carbonrahmen,mit auffällig weniger " Arschschmerz" ankommen...überhaupt..das Körpergefühl ist nach langen Touren entspannter..das wiederum verbessert,grade im letzten Drittel besagter Touren,auch die Performance.
So wunderte ich mich dann auch nicht mehr,daß das Schnitttempo auf meiner Hausstrecke mit dem Vpace kaum langsamer als mit meinem Aeroboliden war.
Chapeau!!!
Und...ob das Bike in Deutschland oder Taiwan gebaut wird...für mich egal...hauptsache das Endergebnis stimmt.
Ach ja..zu erwähnen ist auch noch...das zurückhaltende "labeln" von Vpace...so kommt das zur Geltung um was es hier auch geht...nähmlich das schöne Material Titan...ich habe es noch nie gemocht als "Litfasssäule" rumzufahren...schrecklich , wie manche Hersteller ihre Bikes mit riesigen Schriftzügen vollklatschen...manchmal ist dann weniger doch mehr...in diesem Fall...mehr Titan !!

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