Solange die Bestellung noch nicht bezahlt wurde, können noch Änderungen vorgenommen werden. Dazu bitte mit uns Kontakt aufnehmen.

Die Lieferzeiten findet ihr auf den jeweiligen Produktseiten. Ist ein Bike verfügbar, der Liefertermin jedoch noch ein paar Wochen oder Monate in der Zukunft, bedeutet dies, dass das Bike zur Vororder verfügbar ist und bereits bestellt werden kann.

Du hast die Möglichkeit, dein fertig montiertes Bike bei uns persönlich im Showroom in Horgenzell abzuholen. Ohne Terminbuchung kannst du dein Bike nicht abholen. Eine Änderung des Abholortes ist nachträglich nicht möglich.

Dein Bike versenden wir europaweit mit GLS & FEDEX bzw. Go! Express in Deutschland. Bei Versand per Spedition kontaktiert dich unser Versanddienstleister, um einen Liefertermin mit dir abzustimmen.

Dein Bike kommt komplett vormontiert, perfekt eingestellt und ready to go im Karton bei dir an. Du musst nur das Bike aus dem Karton holen und noch folgende Montageschritte selbst durchführen: 

 1. Lenker geradestellen

 2. Vorderrad einsetzen 

 3. Sattel auf die richtige Sitzhöhe einstellen

 4. Pedale anschrauben

Die Rahmennummer deines Bikes findest du direkt auf dem Rahmen, unter dem Tretlager, Wenn du deine Rahmennummer nicht findest, kannst du dich gerne an uns wenden. Wir helfen dir gerne weiter.

Sobald deine Bestellung unser Lager verlässt, erhältst du von uns eine Versandbestätigung per E-Mail – inklusive eines Links zur Sendungsverfolgung des jeweiligen Versanddienstleisters.

Sollte das Fahrrad beim Versand beschädigt worden sein, kontaktiere uns bitte umgehend mit Fotos des Schadens und deiner Bestellnummer. Wir kümmern uns dann um eine schnelle Lösung, entweder durch Reparatur oder Austausch.

Wir verschicken innerhalb der EU, in die Schweiz nach Großbritannien und Norwegen.

Detaillierte Infos über die jeweiligen Versandkosten findest du auf unserer Versandkostenseite.

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Vorauskasse 

Bezahle deine Bestellung vorab per Überweisung. Nachdem du deine Bestellung aufgegeben hast, senden wir dir eine E-Mail mit der Rechnung und den Informationen zur Banküberweisung zu. Sobald deine Zahlung bei uns eingegangen ist, versenden wir deine Artikel. Bitte berücksichtige, dass der Betrag sofort von deinem Konto abgebucht wird, jedoch erst innerhalb von 1–3 Werktagen auf unserem Bankkonto ankommt. 

PayPal 

Die Paypal Bezahlung ist für alle Bestellungen aus unserem Online-Shop möglich. Du wirst nach Abschluss deiner Bestellung automatisch auf die Seite von PayPal weitergeleitet, um deine Bezahlung abzuschließen. Dein PayPal-Konto wird direkt belastet. Zudem bieten wir dir auch PayPal Ratenkauf an. 

Kreditkarte 

Sichere und bequeme Bezahlung per Kreditkarte über den Zahlungsanbieter Mollie Payment. Deine Kreditkarte wird belastet, sobald wir deine Artikel versenden. Weitere Zahlungsmöglichkeiten?

Wir bieten für alle Bikes die Finanzierung über eine Vielzahl von Dienstrad Leasinganbietern an. Dein Arbeitgeber least dein Fahrrad über einen unserer Partner. Im Gegenzug wird eine monatliche Rate von deinem Bruttogehalt einbehalten. Mit dem Dienstrad Leasing sparst du im Vergleich zum Direktkauf durch die vorteilhafte Versteuerung bis zu 40%. 

Im Check-out einfach diese Zahlungsart wählen und dann E-Mail Adresse oder ID (was für eine?) sowie Leasinganbieter für die Abwicklung im Kommentarfeld angeben. Ausführliche Infos zum Dienstrad Leasing findest du hier. (Verlinkung auf den Serviceartikel unten) Unsere Dienstrad Partner 

Jobrad 

Lease a Bike Business Bike 

Company Bike 

Eleasa 

Eurorad 

Mein Dienstrad 

Bikeleasing 

Würth Leasing

1. Auswahl des Fahrrads Zuerst wählst du in unserem Online-Shop dein Wunschrad aus und bestellst mit der Bezahloption Dienstrad Finanzierung. Informiere dich bei deinem Arbeitgeber mit welchem Dienstradleasinganbieter er zusammenarbeitet. Schreib diese Info in das Kommentarfeld bei deiner Bestellung. Nachdem deine Bestellung bei uns eingegangen ist, schicken wir dir ein Angebot zu. 
2. Leasingvertrag abschließen Sobald du dein Fahrrad ausgesucht hast, schließt der Arbeitgeber einen Leasingvertrag über das Fahrrad mit der Leasinggesellschaft ab. Die Laufzeit beträgt meist 36 Monate. Das Fahrrad bleibt während dieser Zeit Eigentum des Leasinggebers. 
3. Gehaltsumwandlung und Steuervorteil nutzen Die Leasingrate wird direkt vom Bruttogehalt abgezogen, was als Gehaltsumwandlung bezeichnet wird. Da die Rate vom Bruttogehalt abgezogen wird, sinkt auch das zu versteuernde Einkommen. Dadurch profitierst du von Steuervorteilen und zahlst weniger Sozialabgaben und Lohnsteuer. 
4. Nutzung des Fahrrads Das geleaste Fahrrad kannst du sowohl für den Arbeitsweg als auch privat nutzen. Viele Arbeitgeber bieten Leasing auch an, wenn du das Fahrrad nicht explizit für den Arbeitsweg brauchst, sodass du es in der Freizeit oder für sportliche Zwecke verwenden kannst. 
5. Versicherung und Service In vielen Leasingverträgen sind Versicherungen (z. B. gegen Diebstahl und Schäden) sowie Serviceleistungen wie Inspektionen enthalten. Das sorgt dafür, dass du während der Leasingzeit sorgenfrei mit deinem Fahrrad unterwegs sein kannst.
6. Am Ende der Leasinglaufzeit Nach Ablauf des Leasingvertrags hast du drei verschiedene Möglichkeiten: Kauf des Fahrrads: Du kannst das Fahrrad zum Restwert erwerben. Dieser beträgt in der Regel zwischen 10-18% des ursprünglichen Kaufpreises. Rückgabe des Fahrrads: Du kannst das Fahrrad einfach an den Leasinggeber zurückgeben. Weiteres Leasing: Du kannst erneut ein Fahrrad deiner Wahl leasen, wobei einer neuer Leasingvertrag abgeschlossen werden muss

Ihr habt die Möglichkeit euer Bike bei uns ohne MwSt. zu kaufen, wenn der Versandweg gewählt wurde und die Lieferadresse in der Schweiz liegt. Falls eine Abholung oder ein Versand innerhalb Deutschland gewählt wurde, wir die MwSt. nach Ausfuhr in die Schweiz erstattet. Hierzu bekommt ihr von uns einen Ausfuhrbeleg, den ihr beim Zoll stempeln müsst und uns dann per Mail sendet.

Neben der gesetzlichen Gewährleistung bieten wir auch noch eine freiwillige, 2-jährige Herstellergarantie ab Kaufdatum auf Rahmen, VPACE Gabeln und Kurbeln. Gültig für den Erstkäufer. Die Garantie deckt Material- und Verarbeitungsfehler ab. Beschädigungen durch äußere Einflüsse sowie Verschleiß sind von der Garantie ausgeschlossen. Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts, Überbeanspruchung oder nicht sachgemäße Nutzung, führen zum Erlöschen des Garantieanspruchs: 

• Schäden am Schaltauge sind von der Garantie ebenfalls ausgenommen.  
• Jegliche Verformungen des Rahmens sind von der Garantie ausgenommen, können jedoch über unser Crash-Replacement-Programm abgewickelt werden 
• Die Verwendung außerhalb des bestimmungsgemäßen Gebrauchs, Nichtbeachtung sicherheitsrelevanter Bestimmungen, unsachgemäße Montage, Reparatur und die Verwendung nicht zugelassener Ersatz- und Zubehörteile führen ebenfalls zum Erlöschen der Garantieansprüche.

Unfälle passieren, damit es schnell wieder weiter geht, bieten wir ein Crash Replacement an. Das bedeutet ihr schickt uns Bilder des Rahmens und eine Beschreibung, wie es zum Unfall kam. Nach Prüfung schicken wir euch ein Angebot für einen günstigeren Ersatzrahmen.

Als Hersteller sind wir der direkte Ansprechpartner, wenn dein Fahrrad einen Defekt hat. Einige Komponentenhersteller bieten auch einen direkten Service für Endkunden an. Das geht in der Regel schneller, da die defekten Teile nicht erst einen Umweg über uns machen müssen. Weiter unten findest du eine Übersicht der Komponentenhersteller. 

Bei Garantiefällen richtet sich die Abwicklung immer nach der Entscheidung des jeweiligen Komponentenherstellers. Eine Übernahme von Kosten für Ersatzteile, Werkstattarbeiten, Versand, Zoll oder sonstige Gebühren ist nur nach vorheriger Kostenfreigabe möglich. Bitte beachte, dass sich der Ablauf in Ländern außerhalb der EU unterscheiden kann. Wenn du dir unsicher bist, kontaktiere uns am besten vorab.

Neben der Körpergröße spielt auch noch die Schrittlänge eine wichtige Rolle bei der Bestimmung der passenden Radgröße/Rahmengröße. Damit dein Kind sicher auf dem Bike unterwegs sein kann, sollte die Schrittlänge mindestens der Überstandshöhe der ausgewählten Größe entsprechen. 

Wenn dein Kind zwischen zwei Größen liegt, hängt die Wahl vom Fahrstil und Einsatzgebiet ab. Denn grundsätzlich lässt sich über die Länge der Sattelstütze und des Vorbaus die jeweils kleinere oder größere Rahmengröße entsprechend an die aktuellen Körpermaße anpassen und bietet somit die Möglichkeit die jeweilige Wachstumsspanne einer Bike/Rahmen Größe von bis zu 20 Zentimeter maximal auszunutzen.  Die kleinere Größe empfehlen wir immer dann, wenn du für dein Kind ein agiles Bike für den sportlichen Wettkampf suchst oder wenn aber dein Kind fahrtechnisch noch nicht ganz so versiert ist, da dann das Handling im Gelände etwas leichter fällt und dadurch mehr Sicherheit bietet.  

Um die Schrittlänge zu ermitteln, stelle dein Kind barfuß, aufrecht mit dem Rücken an eine Wand, klemme ein Buch zwischen die Beine und ziehe es mit waagrechter Oberkante nach oben in den Schritt. Jetzt messe den Abstand vom Boden bis zur Oberkante des Buchs. Die ermittelte Länge entspricht der Schrittlänge deines Kindes. 

​Die Auswahl des richtigen Fahrrads hängt von mehreren Faktoren ab, darunter der Verwendungszweck (Cross Country Rennen, Bikepark, Touren). MAX ist ein vielseitiges und leichtes Mountainbike, das speziell für den Einsatz bei Cross-Country Rennen entwickelt wurde. MORITZ leichtes All Mountain Trail Fully. Durch sein geringes Gewicht für Touren in alpinem Gelände geeignet. FRED Downhill Bike für den Einsatz im Bike Park entwickelt.

Du kannst einerseits unsere Bikes bei unseren Test Center Partnern (Verlinkung auf Testcenterseite) so richtig auf Herz und Nieren testen (und den VPACE Aha-Moment erleben) und andererseits direkt bei uns im Showroom (Verlinkung auf Showroom-Seite) in Horgenzell, wo du alle Kids Bikes anschauen und auch Probe fahren kannst. Selbstverständlich helfen wir auch bei der Wahl der richtigen Größe. 

 Der VPACE Kidsbikes Showroom in Horgenzell ist von Montag bis Freitag, von 10 bis 17 Uhr geöffnet sowie jeden ersten Samstag im Monat von 10 bis 13 Uhr. 

 Zudem solltest du noch wissen, dass wir leider keine Testräder direkt aus dem Showroom verkaufen können, da diese nur für Probefahrten gedacht sind.

VPACE verkauft seine Bikes direkt an Endkunden über seinen Webshop. Du kannst allerdings dein Bike nach Bestellung und Fertigstellung optional auch direkt bei uns im Showroom in Horgenzell abholen, anstatt es zu dir nachhause liefern zu lassen. Dafür bitte mit uns einen Abholtermin vereinbaren, damit wir uns für die Übergabe genügend Zeit für dich nehmen können. 

Ein optimal auf das Körpergewicht eingestelltes Fahrwerk entscheidet über Grip, Kontrolle, Komfort und Sicherheit. Es bringt den Nachwuchsbiker nicht nur schneller, sondern auch entspannter und kraftsparender durchs Gelände, gibt ihm Sicherheit in der Abfahrt und Effizienz im Anstieg.

Dafür benötigst du: 

• Dämpferpumpe
• Maßband oder Lineal
• Kabelbinder oder O-Ring
• evtl. Inbusschlüssel
• das Gewicht des Nachwuchsfahrers in voller Bike-Montur

1. Grundsetup Luftdruck / SAG

Der SAG (Negativfederweg) bestimmt, wie tief das Fahrwerk im Stand nur durch das Körpergewicht einfedert – er beeinflusst damit direkt Balance, Traktion und Komfort. Alle Hersteller bieten eine erste Orientierung für den passenden Luftdruck auf ihren Websites an und teilweise auch auf den Federgabeln. Dazu als erstes den O-Ring an die Dichtlippe von Gabel und Dämpfer schieben. Wenn kein O-Ring vorhanden ist, kannst du dir mit einem kleinen Kabelbinder für das Einstellen des SAGs behelfen. Den musst du allerdings vor dem Fahren wieder entfernen. Den SAG stellst du ein, indem dein Kind sich in voller Ausrüstung aufs Bike setzt und ein paarmal im Stand das Fahrwerk einfedert - am besten mit deiner Hilfe. Dann steigt dein Kind wieder vorsichtig ab ohne jedoch das Fahrwerk nochmals einzufedern. Jetzt kannst du den Abstand zwischen O-Ring und Dichtung von Dämpfer und Federgabel messen. Der optimale SAG liegt bei 

 • der Gabel bei ca. 20–25 % des Gesamthubs 

 • beim Dämpfer bei ca. 25–30 % des Gesamthubs 

Ist der SAG zu gering, musst du den Luftdruck etwas senken. Ist er zu hoch, musst du den Luftdruck entsprechend erhöhen. Hier findest du weitführende Informationen zum Grundsetup von RockShox, Fox und Manitou.

Warum das Einbremsen wichtig ist und wie du es richtig machst.

Damit Scheibenbremsen ihre volle Bremskraft entfalten können und keine unangenehmen Geräusche machen, müssen neue Bremsbeläge und Bremsscheiben aufeinander „eingespielt“ 

Warum ist das Einbremsen notwendig?

Neue Bremsbeläge haben eine raue Oberfläche, während die Bremsscheibe noch glatt ist. Erst durch das Einbremsen entsteht eine gleichmäßige Kontaktfläche, die eine maximale Bremsleistung ermöglicht und nerviges Quietschen oder ungleichmäßigen Belagabrieb minimiert.

Wie du Scheibenbremsen richtig einbremst

Suche dir eine möglichst ebene und freie Strecke ohne Verkehr. Starte mit mäßiger Geschwindigkeit (20 bis 25 km/h), bremse nun sanft auf eine Geschwindigkeit von etwa 5 km/h ab, ohne die Räder vollständig zum Stillstand zu bringen. So erzeugst du Wärme im Bremssystem, die notwendig ist, damit sich Beläge und Scheibe optimal aneinander anpassen. Diesen Bremsvorgang solltest du jetzt 20- bis 30-mal hintereinander wiederholen, mit jeweils einer kurzen Pause dazwischen. Vermeide starke Vollbremsungen oder abruptes Anhalten während des Einbremsens, da dies zu ungleichmäßiger Abnutzung der Bremsbeläge führen kann. Je häufiger du das machst, desto besser passen sich die Bremsbeläge an die Scheibe an und desto leiser und effektiver arbeitet die Bremse. Nach dem Einbremsen Auf den ersten Kilometern solltest du darauf achten, ob die Bremsen gleichmäßig und geräuscharm arbeiten und sich die Bremsleistung voll entfaltet. Ein leises Schleifen kann anfangs noch auftreten, sollte aber mit der Zeit verschwinden. Sollte die Bremskraft ungewohnt schwach bleiben oder dauerhaft Geräusche entstehen, einfach einen zweiten Einbremsdurchgang starten

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Grundsätzlich sind alle VPACE Laufräder werksseitig mit Tubeless-Ready Felgen und Reifen ausgestattet. Ihr braucht zusätzlich nur noch Tubeless Ventile, eine passende Dichtmilch sowie ein spezielles, luftdichtes und selbstklebendes Tubeless Felgenband. Der Vorteil eines Tubeless-Setups ist eine höhere Pannensicherheit und mehr Grip im Gelände, da man mit weniger Luftdruck fahren kann.

Was du für die Umrüstung auf tubeless benötigst:

• Tubeless-Felgenband 

• Tubeless-Ventile 

• Dichtmilch (Sealant) 

• Reifenheber (am besten Kunststoff) 

• Standpumpe (am Besten mit Booster Tank oder einen Kompressor) 

Schritt 1: Felgen vorbereiten

• Reifen, Schläuche und evtl. das alte Tubeless-Felgenband entfernen

• Felgen reinigen – sie müssen trocken und fettfrei sein. 

•  neues Tubeless-Felgenband straff aufkleben: Leicht gedehnt, mit 1–2 cm Überlappung am Ende 

• Mit einem spitzen Gegenstand ein kleines Loch an der Ventilöffnung machen Schritt 2: Ventil einsetzen • Tubeless-Ventil durch das Loch stecken.

• Mit der Rändelmutter festziehen.

• Es muss bombenfest sitzen – kein Wackeln. 

Schritt 3: Reifen montieren

• Eine Reifenflanke komplett auf die Felge drücken.

• Bevor du die zweite Flanke vollständig schließt: Dichtmilch einfüllen (Menge nach Herstellerangabe, meistens 60–120 ml). Alternativ: Ventilkern rausdrehen und später durch das Ventil einfüllen. 

• Zweite Flanke einrasten lassen. Hierfür den Reifen rundherum in das Felgenbett drücken, wo die Felge am tiefsten ist, das macht das Aufziehen etwas einfacher. 

Schritt 4: Reifen aufpumpen

• Damit der Reifen die Felge abdichtet, braucht es oft einen kräftigen Luftstoß. Entweder mit einem Kompressor oder Tubeless-Booster oder einer Standpumpe.

• Achte darauf, dass beide Flanken hörbar „ploppen“ und sauber in den Felgensitz springen. 

Schritt 5: Dichtmilch verteilen(wenn der Reifen sitzt und Luft hält):

• Laufrad schütteln

• Laufrad drehen 

• Seitlich kippen Die Dichtmilch muss an jede Stelle gelangen.

Schritt 6: Kontrolle

• In den ersten 24 Stunden kann etwas Luft entweichen → nachpumpen.

• Nach einigen Tagen prüfen, ob’s dicht bleibt.

• Alle 2–3 Monate Dichtmilch kontrollieren und ggf. nachfüllen.

So montierst du schnell und einfach Pedale

 Diese Werkzeuge benötigst du:

• 15 mm Maul- oder Pedalschlüssel (für Pedale mit Werkzeugaufnahme an der Achsaußenseite)
• Innensechskantenschlüssel 6 oder 8 mm (für Pedale mit Werkzeugaufnahme an der Achsinnenseite)
• Montagefett

• Stelle das Bike stabil und sicher auf den Boden oder spanne es nach Möglichkeit in einen Montageständer ein. 
• Identifiziere rechtes und linkes Pedal durch die Kennzeichnung „R“ (rechts) und „L“ (links).
 Dabei ist zu beachten, dass das linke Pedal ein Linksgewinde hat und dementsprechend gegen den Uhrzeigersinn festgezogen wird, damit es sich während der Fahrt nicht löst. • Reinige die Gewinde an Kurbelarmen und Pedalen mit einem Lappen.
• Trage etwas Fett oder Montage-Paste auf das Pedalgewinde auf, um ein Festfressen zu verhindern. 

• Setze das linke Pedal mit der L-Markierung von außen gerade am linken Kurbelarm an.
• Schraube es nun von Hand gegen den Uhrzeigersinn ein. Hierbei darf kein Widerstand spürbar sein. Andernfalls wieder vorsichtig herausdrehen und erneut ansetzen, um eine Beschädigung des Gewindes zu vermeiden
• Nach den ersten Umdrehungen per Hand kannst du den Pedalschlüssel oder Innnensechskantschlüssel zur Hilfe nehmen. Hierbei ist zu beachten, dass der Innensechskantschlüssel von der Gegenseite angesetzt wird und sich aus diesem Blickwinkel die Einschraubrichtung ändert.
• Wiederhole den Vorgang nun mit dem rechten Pedal. Dieses wird mit Blickwinkel von außen im Uhrzeigersinn eingeschraubt.

• Ziehe beide Pedale mit Gefühl fest.
• Idealerweise verwendest du hierfür einen Drehmomentschlüssel – üblich sind 35 Nm (Herstellerangaben beachten). 
• Ohne Drehmomentschlüssel ziehe die Pedale etwa handfest an, plus bis zu einer Viertelumdrehung.

Als einer von drei Kontaktpunkten trägt der Sattel entscheidend zum Fahrkomfort und einer optimalen Kraftübertragung bei. Richtig eingestellt hilft er, Sitzbeschwerden bis hin zu Knie- oder Hüftproblemen zu vermeiden. 

Dieses Werkzeug benötigst du:

• Innensechskantenschlüssel-Satz
• Drehmomentschlüssel
• Schnur für ein Senklot
• Wasserwaage

• Setze dein Kind mit Fahrradschuhen auf das Bike und positioniere seine Ferse auf dem Pedal. Bei untenstehendem Pedal sollte das Knie fast durchgestreckt, jedoch noch leicht angewinkelt sein. 
• Stelle nun den Sattel entsprechend in der Höhe ein. Dazu die Klemmschraube am Sattelrohr gegen den Uhrzeigersinn lösen, die Sattelstütze nach oben oder unten anpassen und anschließend die Klemmschraube wieder mit dem zulässigen Drehmoment festziehen. 
• Teste die Einstellung wie oben beschrieben mit beiden Pedalen. Achte darauf, dass die Hüfte dabei geradesteht und dein Kind auf dem Sattel nicht von links nach rechts rutschst. 
• Jetzt kann dein Kind eine kurze Testfahrt unternehmen und prüfen, ob sich auch die normale Fußposition (Fußballen über der Pedalachse) natürlich anfühlt. 

• Nimm eine Schnur und befestige daran ein Senklot oder einen der Innensechskantschlüssel. 
• Setze dein Kind aufs Bike und richte seine Füße in normaler Fußposition auf den Pedalen aus, mit dem rechten Pedal parallel zum Boden nach vorn. 
• Halte nun das Senklot so, dass die Schnur die Mitte der Pedalachse streift und oben ungefähr hinter der Kniescheibe verläuft. 
• Löse die Schraube(n) am Sattelstützenkopf und verschiebe den Sattel in die gewünschte Position entweder nach vorn oder hinten. Im Anschluss wieder die Schraube(n) auf das erforderliche Drehmoment festziehen. 

• Mit der Sattelneigung kannst du die Sitzposition deines Kindes optimieren, um Druckstellen oder Rutschbewegungen zu verhindern. 
• Auch hier löst du zunächst die Schraube(n) am Sattelstützenkopf. Die Basiseinstellung sollte eine waagerechte Linie von den vorderen zu den hinteren Kontaktpunkten ergeben. Das kannst du per Augenmaß oder mit einer Wasserwaage prüfen. 
• Um Druck im Bereich der Sattelnase zu reduzieren, kannst du diese leicht nach unten neigen. Jedoch nicht mehr als 3–4°, ansonsten rutscht dein Kind während der Fahrt nach vorn, was Korrekturbewegungen erfordert und den Druck wieder erhöht.

Die horizontale Oberrohrlänge

Welche Sitzposition man auf dem Bike einnimmt, ob eher „gestreckt“ oder „kompakt“, entscheidet u.a. die Oberrohrlänge. Sie ist daher ein Indikator wie sportlich oder komfortabel die Sitzposition ist. Bestimt wird sie in der gedachten Horizontalen von der Mitte der Steuerrohroberkante bis zur Mittelachse des Sitzrohrs.

Der Stack

Der Stack beschreibt den vertikalen Abstand von der Mitte des Tretlagers bis zur Oberkante des Steuerrohrs. Er misst damit die Höhe der Rahmenfront und bestimmt maßgeblich die Sitzposition, sprich wie aufrecht oder gestreckt man sitzt. Ein hoher Stack sorgt für eine aufrechtere und komfortablere Sitzposition, während ein niedriger Stack zu einer sportlicheren Haltung mit mehr Druck auf dem Vorderrad führt.

Der Reach

Reach bedeutet „Reichweite“ und gibt an, wie lang der Hauptrahmen ist. Gemessen wird er durch den horizontalen Abstand zwischen der Tretlagermitte und der Mitte des oberen Endes des Steuerrohrs. Ein längerer Reach bedingt eine gestrecktere Sitzposition und sorgt für mehr Laufruhe und Stabilität. Ein kürzerer Reach dagegen bietet ein wendigeres Handling.

Tretlager Absenkung

Es ist das vertikale Maß, um das die Mitte des Tretlagers tiefer liegt als die Linie zwischen den Naben (Vorder- und Hinterachse). Eine größere Tretlagerabsenkung führt zu einem niedrigeren Schwerpunkt und damit zu mehr Stabilität und einem agileren Kurvenfahrverhalten. Dies kann allerdings dazu führen, dass es bei technischen Anstiegen mit Wurzeln und Steinen oder engen, steilen Kurven eher mal zu Pedalaufsetzern kommt.

Für die finale Montage deines VPACE Kidsbikes benötigst du folgende Werkzeuge:

• Innensechskantschlüssel (4, 5, 6, 8 mm)
• Drehmomentschlüssel
• Pedalschlüssel

Hier findest du eine Übersicht über die Drehmomente aller wichtigen Schrauben am Rahmen und Komponenten:

• Sattelstütze 5Nm 
• Vorbau 5Nm 
• Schraubgriffe 2Nm 
• Leitungsführungen und Flaschenhalter 3Nm 
• Tretkurbel 5Nm 
• Hinterbau Hauptlager 15Nm 
• Schaltauge 2Nm 
• Steckachse 10Nm 
• Dämpferaufnahme vorne und hinten 10Nm

Bei der Laufradgröße setzen wir seit Beginn konsequent auf unser 29er Prinzip, das in Anlehnung an die 29er im MTB-Bereich auf größeren Laufrädern basiert. Die Vorteile größerer Laufräder sind, dass sie deutlich leichter über Geländehindernisse rollen, ein Maximum an Laufruhe und Fahrstabilität bieten und somit für mehr Fahrsicherheit und Kontrolle sorgen. On top kommen die Kids auch noch um einiges schneller voran.

Eine absenkbare Sattelstütze, auch Vario-Sattelstütze oder Dropper Post genannt, bringt ein deutliches Plus an Komfort, Kontrolle und vor allem auch Sicherheit, sowohl in der Abfahrt als auch beim Auf- und Absteigen. So kann die Sattelhöhe während der Fahrt einfach per Knopfdruck vom Lenker aus an die jeweilige Geländesituation angepasst werden. Dies ermöglicht maximale Bewegungsfreiheit, eine tiefere Schwerpunktverlagerung in Abfahrten, Bodenkontakt beim Auf-und Absteigen sowie eine effizient-ergonomische Sitzposition beim Bergauffahren.

Manchmal führt ein Sturz oder Steinschlag dazu, dass der Lack Schaden nimmt. Um dem vorzubeugen könnt ihr bei uns im Shop eine Rahmenschutzfolie kaufen. 

Lackstift führen wir leider nicht mehr bei uns aber hier sind die Farbtöne von unserem asiatischen Farbhersteller YS:

• MightyCandy/Crazy Pink - YS7448
• Intergalactic Blue - YS763
• Hurricane Grau - YS7363
• Poison Green - YS7440
• TRAIL BLAU - YS7350
• Kamikaze Rot - YS733
• Petrol Blue - YS7366
• Yellow, YS-7413
• Purple, YS-783
• Dark petrol, YS-7352
• Hurricane Grey, YS-7368
• Black, YS-728 - wir empfehlen einen EDDING 750 Lackstift in schwarz
• Grey- YS-7358
• Red FRED - YS706
• Juicy Orange - YS7884
• Mighty Green - YS7830

1. Schrauben korrekt anziehen

Ziehe alle Schrauben (Sattelstütze, Vorbau, Flaschenhalter usw.) mit einem Drehmomentschlüssel nach Herstellerangaben an. Zu fest oder zu locker verursacht oft Geräusche.

2. Kontaktstellen reinigen

Demontiere Anbauteile, reinige sie gründlich von Schmutz, Staub und alten Fettresten und montiere sie sauber neu.

3. Carbon Montagepaste verwenden

Trage an Kontaktflächen von Carbon Teilen (z. B. Sattelstütze, Lenker, Vorbau) spezielle Carbon Montagepaste auf. Sie erhöht die Reibung und verhindert Bewegung.

Damit Federgabeln und Dämpfer ihre maximale Performance erbringen können, müssen sie regelmäßig in den Service. Die Wartungsintervalle findest du bei den Herstellern:

FOX

Rockshox

Manitou

Das Systemgewicht bedeutet Fahrrad mit Fahrer und Ausrüsstung. Das jeweils zulässige Systemgewicht findest du auf den einzelnen Produkseiten.

Bitte nutze hierfür unser Rückgabeformular.

Die Versandkosten für den Rückversand übernimmst du selbst, es sei denn es handelt sich um eine anerkannt Reklamation oder einen Garantiefall - bitte dafür vorher Kontakt zu uns aufnehmen. Du hast grundsätzlich das Recht, die Ware bis zu 14 Tage nach dem Kauf ohne Angabe von Gründen zurückzugeben.